Tank Plus, Velké nám. 48, 386 01 Strakonice
tel. 383 323 616, fax 383 323 617
mob. 602 644 397
e-mail: obchod@fuelmax.cz
English version
 

Dokonalejším spalováním k úsporám paliva

Všichni renomovaní výrobci pohonných hmot se snaží různými přísadami zušlechtit palivo tak, aby při jeho spalování docházelo k co možná největší účinnosti.
V amerických laboratořích firmy International Research & Development byl odzkoušen a firmou General Motors Company patentován zcela ojedinělý způsob úpravy paliva. Nejedná se o přidávání přísad do paliva, ale o dodatečnou úpravu paliva přímo v automobilu.
Tuto úpravu provádí jednotka s obchodním názvem FuelMAX. Činnost jednotky zajišťují dva frekvenční rezonátory umístěné vně přívodního palivového potrubí.
Při průchodu paliva silnou frekvenční rezonancí dochází k procesu oddělování uhlovodíkových shluků, což má za následek snadnější přístup kyslíku k jednotlivým molekulám.

Testy prováděné na motorech s takto upraveným palivem prokázaly, že výskyt jednotlivých nespálených částí (emisí) po instalaci FuelMAXu se díky dokonalejšímu spalování snížil až o 30%.
Zkouškou na brzdných válcích byl zároveň zjištěn nárůst výkonu a celkové vyhlazení průběhu křivky točivého momentu motoru. Tyto skutečnosti mají za následek klidnější a rovnoměrnější chod motoru, který ke své činnosti při zachování stejných parametrů potřebuje méně pohonných látek.

 
 
V roce 1952 obdrželi pánové Dr. Felix Bloch ze Stanfordské Univerzity a Dr. Edward Purcell z Hardvardské Univerzity Nobelovu cenu za vědecké pojednání o magnetické rezonanci, následně
v roce 1977 obdrželi Nobelovu cenu v oblasti fyziky pánové Van Vleck, Sir Nevile Mott a Philip Anderson za své teorie v oblasti elektronické struktury magnetického a chaotického uspořádání.
Na tyto práce pak navázal Dr. Robert Kane prezident společnosti International Research & Development, a rozšířil teorie magnetické rezonance o nový prvek Neodymium, který působí jako katalyzátor upravující uhlovodíkové řetězce v pohonných látkách.
Dr. Kane vešel do podvědomí veřejnosti již ve svých 18-ti letech, kdy podal patentní přihlášku na tzv. Radio pager (v současné době běžně užívaný výrobek). Následně se věnoval studiu teorie magnetizmu a vazbami mezi vektory úhlového momentu. Vystudoval Univerzitu v Minesotě a svá studia zakončil obdržením titulu Ph.D. v oblasti fyziky.

 
 
Jednotka FuelMAX se skládá ze dvou identických polovin. V každé z nich je umístěn magnetický frekvenční rezonátor. V okamžiku přiložení obou polovin proti sobě na přívodním palivovém potrubí dochází k vytvoření laděné rezonanční komory. Silné magnetické pole vytvořené neodymovými supravodiči začne oddělovat uhlovodíkové řetězce v protékající pohonné látce. Dochází tak k procesu tříštění molekulových shluků a vzduch má snadnější přístup k jednotlivým molekulám. To má za následek  dokonalejší spalování pohonné látky, nárůst výkonu motoru a následné snížení spotřeby paliva.

Pomocí magnetické frekvenční rezonance je možné měnit i povrchové napětí a zeta potenciál vody. Tím dochází ke zvýšení rozpustnosti a omezení tvorby vodního kamene. 

 

k úspěšné montáži jednotky FuelMAX nepotřebujeme žádné instalační nářadí.
nejdříve vyhledáme přívodní palivové potrubí vedoucí z nádrže do motoru. U motorů se vstřikovací jednotkou vedou souběžně potrubí dvě. Druhé potrubí slouží jako zpětné a vrací nespotřebované palivo zpět do nádrže. Dotekem zjistíme, že při chodu motoru je přívodní palivové potrubí chladnější.
odpojíme kladný pól autobaterie, abychom zabránili případnému ovlivnění některého senzoru v motoru. Pokud automobil nemá řídící počítačovou jednotku, baterii neodpojujeme.
obě poloviny jednotky FuelMAX vyrovnáme proti sobě a provlečeme dodávanou instalační pásku otvory pouze na jedné straně. To nám umožní snadno instalovat FuelMAX na potrubí.
při nasazení na potrubí je důležité, aby jednotka byla umístěna co nejblíže u spalovacího prostoru motoru. Avšak zhledem k činnosti jednotky se nedoporučuje její montáž méně než 20 cm od alternátoru nebo jiného zdroje elektromagnetické energie. Pokud je to možné, nasadíme FuelMAX na kovovou část přívodního potrubí. Je-li přívodní palivové potrubí v provedení s ocelovým opředením, je nutné tuto část potrubí vyměnit za potrubí plastové, gumové nebo kovové.
instalační pásku protáhneme zbylými otvory na boku jednotky, utáhneme a přebytečnou pásku odstřihneme. Ještě jednou zkontrolujeme umístění obou polovin proti sobě ve vertikální i horizontální rovině. Tím je instalace hotová.

 
 

  
 
O chodu motoru, jeho správném nastavení a funkci nás informuje hodnota nespálených částí paliva, tzv. emisí. V případě naftových motorů je touto veličinou kouřivost.

Znamená to tedy, že čím je hodnota emisí (kouřivosti) menší, tím lépe je palivo spalováno, což se příznivě projeví na chodu motoru.

Následující tabulka uvádí hodnoty naměřené před instalací a po nainstalování jednotky  FuelMAX. Testován byl automobil Jeep Grand Cherokee 4.7 litru model 2000. I když je tento vůz vybaven třemi katalyzátory, došlo ke snížení již tak malého množství emisí.

Měření proběhlo v měřících laboratořích zkušebny EPA (Environmental Protection Agency) 21.1.2000 a 15.2.2000

 

FuelMAX Test Results
On January 21, 2000 and February 15, 2000, California Environmental Engineering, A recognized E.P.A. Testing laboratory, tested 
Super FuelMAX, obtaining the following results:

Type of Automobile

2000 Jeep Grand Cherokee 4.7 Liter V-TEC 8 Cylinder Engine
(THC) (CO)  (NOx) (CO2) (NMHC) (MPG)
Hydro
Carbons		 Carbon
Monoxide		 Nitrous
Oxide		 Carbon
Dioxide		 Non Methane
Hydro Carbon		 * Miles Per Gallon

Base line test before installing the FuelMAX:
 .016 .016 .115 461.73  .013 19.35

Emissions REDUCTION and GAS MILEAGE IMPROVEMENT Results after installing the FuelMAX.
.010 .014 .005 362.19 .006 24.66
- 37.5% - 12.5% - 95.6% - 21.5% - 53.8% + 27.44 %

 
 
Vzhledem k dokonalejšímu spalování pohonné látky, dochází k nárůstu výkonu a vyhlazení křivky točivého momentu motoru. Na tomto místě si můžete prohlédnout testy uskutečněné na novém voze Škoda FABIA 1.4 16V.
 

Výsledky testů měření výkonu
Škoda FABIA 1.4 16V diagnostika MAHA,
Auto Jarov s.r.o, dne 24.10.2000

P-norm. kW

P-mot. kW

P-kol. kW

P-ztrátový kW

Toč. moment Nm

Před instalací FuelMAX:
 79.0 76.5 57.5 19.0 127

Po instalaci FuelMAX:
81.0 77.5 58.5 19.0 129
+2kW +1kW +1kW

0kW

 +2Nm

Korigovaný výkon měřený dle normy DIN 70020 zaznamenal nárůst o 2 kW což představuje 2.7 HP.

 
K ověření úspory paliva je nutné ujet výrobcem doporučenou vzdálenost 2.500 Km. Tato doba je nezbytná k pročištění spalovacího prostoru motoru od karbonových a pryskyřičných usazenin.

V návaznosti na zvýšení výkonu motoru záleží již na každém řidiči jak citlivým řazením ovlivní spotřebu paliva svého vozu. Praktické zkušenosti z provozu v našich geografických podmínkách ověřily úsporu paliva v rozmezí 10-15%.

Přepis části článku v časopise Stavební informace:

Výrobek FuelMAX jsme instalovali postupně do vozu Opel Vectra 2000i a do vozu Škoda Felicia 1.3.

S vozem Opel Vectra jsme nejprve najeli 5 600 km a pak jsme ještě na doporučení výrobce při výměně oleje dolili norský výrobek - přípravek do motorového oleje
Pro-long oil+ a ujeli dalších 1 700 km.

Škoda Felicia najela s namontovaným FuelMAXem a Pro-longem 2 860 km. Výsledky nás velice překvapily.

U Opelu Vectra se průměrná spotřeba paliva snížila o 5 dcl a s Pro-longem ještě o dalších 4 dcl, tj. celkem
o 0,9 litru.

U Škody Felicie se průměrná spotřeba paliva snížila o
3 dcl a s Pro-longem ještě o 2 dcl, tj. celkem o 0,5 litru.

U obou automobilů se snížily i emise.

Z toho je vidět, že ne vśechno, co je nové a unás ještě neznámé, musí být špatné.

Je to jen na nás a v nás, abychom tyto nové věci s vědecky prokazatelnými výsledky dokázali přijmout, i když je česká povaha známá tím, že všemu novému nedůvěřuje a brání se tomu. 

Tento výrobek si ale můžete sami při svém soukromém tříměsíčním testu vyzkoušet, jak Vám nabízí prodejce.

 

 

Vlastním dodávkový automobil Škoda 1203 r.v. 1981, najeto cca 75.000 km s přestavbou na pohon LPG. automobil je používán na rozvoz zákusků a týdně jezdí vždy stejnou trasu o délce 1.151 km. Na tuto trasu spotřeboval před montáží spořiče 148.7 l LPG, což je v přepočtu 12.92 l/100 km.

Po zakoupení spořiče SuperMAX od firmy Ing. Špirko Pavol Příbor a jeho montáži na palivovou hadici o průměru 26 mm došlo k radikálnímu snížení spotřeby LPG a to na 105.8 l na stejnou týdenní trasu, což je v přtepočtu 9.19 l/100 km.

Spotřeba paliva tedy klesla o 28.9 % a při ceně LPG 14.50 Kč na litr činí týdenní úspora 621 Kč. Návratnost investice na zařízení SuperMAX činila 3.2 týdne a roční úspora při 48 pracovních týdnech bude činit cca 30.000 Kč. Se zařízením SuperMAX jsem velice spokojen a plně doporučuji všem jeho montáž do svých automobilů.

Jiří Paterna, Bohdíkov /0649-246 137/

 
jaké zvolit osazení motoru ? 
Jednotkou FuelMAX osazujeme zpravidla motor do obsahu 1.500 ccm. Na motor o větším obsahu (do 3.500 ccm) osazujeme Super FuelMAX. Motory o vyšším obsahu než 3.500 ccm osazujeme vzájemnou kombinací jednotek FuelMAX/ Super FuelMAX. Samozřejmě, že i na motor o nižším obsahu je možné namontovat účinnější Super FuelMAX, avšak podle praktických zkušeností lze konstatovat, že ne vždy je vynaložená investice přímo úměrná úsporám a tedy i návratnosti spořiče.
jak osadit motor s uspořádáním válců do "V" ?
Benzínové motory s uspořádáním válců do "V" vyžadují úpravu paliva pro každou řadu válců a tedy i s přihlédnutím k obsahu motoru použití dvou jednotek Super Fuelmax.
jak osadit kamiony a autobusy ?
Při osazování velkých naftových motorů nejdříve zjistíme obsah, který připadá na jeden válec (tj. celkový obsah motoru vydělený počten válců) a osazujeme kombinaci jednotek FuelMAX/ Super FuelMAX. Standardní instalace je tedy 6x FuelMAX (na každý vstřik jedna jednotka) a 1x Super FuelMAX před palivové čerpadlo (na potrubí mezi filtrem a čerpadlem).
jak osadit motor Avia A-80 ?
U nové řady vozidel AVIA A-80 není možné osazení  jednotky FuelMAX na každý vstřik, neboť přívodní potrubí nemá dostatečně dlouhou rovnou část, která je potřebná k nasazení obou polovin jednotky FuelMAX proti sobě. V těchto případech pak osazujeme 2x Super FuelMAX na potrubí mezi filtrem a čerpadlem vzdálených od sebe 30 cm a vzájemně proti sobě o 90 stupňů pootočených.
Stejné osazení se v praxi osvědčilo i u benzínových motorů o velkém obsahu (např. Jeep)
jak osadit motor Mercedes ACTROS ?
U tohoto typu motoru není palivové čerpadlo, ale palivo je vstřikováno přímo do válců. Z tohoto důvodu je nutné upravit palivo pro každý vstřik jednotkou Super FuelMAX.
je možné použít FuelMAX na vozidla upravená pro pohon na plyn ?
Ano, protože i v plynu jsou obsaženy shluky uhlovodíků, které FuelMAX upravuje.
lze FuelMAX použít u vozidel, která používají jako pohonnou hmotu bionaftu?
V České Republice se používá bionafta ve složení 70% motorová nafta a 30% methylester. V této směsi převládá uhlovodíkové palivo, na které zařízení FuelMAX působí. Ověřování v provozu u autobusu Karosa 735 s palivem bionafta prokázalo úsporu 3,8% spolu se snížením emisí. Účinek na samotný methylester nebyl ověřován.
má FuelMAX atest pro ČR ?
Jednotka FuelMAX obdržela 11.08.2000 Osvědčení o schválení technické způsobilosti typu výstroje a součástí vozidel číslo 2026/I vydané Ministerstvem dopravy a spojů české republiky.
proč jsou magnetické frekvenční rezonátory uvnitř jednotky nazývány supravodiči ?
Vlastnosti neodymových článků jsou tak zcela výjimečné a nenapodobitelné, že lze užívat tohoto označení, protože na světe neexistuje podobné zařízení se stejnými nebo podobnými vlastnostmi, které by se jim vyrovnaly. Tento výrobek prošel dlouhým vývojem a je výsledkem výzkumu několika uznávaných amerických vědců. Úzká spojitost těchto vědců s Národní akademií věd USA, Ministerstvem obrany a NASA dává záruku skutečné výjimečnosti tohoto výrobku.

 
logo

FuelMAX
1490,- Kč
do obsahu 1.500 ccm

Ceny jsou uvedeny včetně DPH.

Super FuelMAX
1990,- Kč 
do obsahu 3.500 ccm


Výrobky dodáme do 48 hodin po objednání e-mailem, faxem, telefonem.
 
Patent General Motors Corporation - U.S.A 4,802,931; 4,496,395; 4,770,723
 

Tank Plus, Velké nám. 48, 386 01 Strakonice
tel. 383 323 616, fax 383 323 617
mob. 602 644 397
e-mail: obchod@fuelmax.cz

 



 

FuelMAX pohodlně nakoupíte v Internetovém obchodě

Všechny zde uvedené texty a grafika mohou být použity jen s písemným souhlasem Tank Plus Strakonice